Faraldur COVID-19 margfaldar hvata til fjárfestinga í „nýjum innviðum“

Ástæðan fyrir því að „nýi innviðurinn“ er kallaður „nýtur“ er miðað við hefðbundinn innviði eins og „járnalmenningsflugvél“, sem aðallega þjónar innviðum vísinda- og tæknisviðsins. Sambærilegt sögulegt verkefni „nýs innviða“ er „þjóðarverkefnið“ sem Clinton Bandaríkjaforseti lagði til árið 1993. „Upplýsingahraðbrautin“, stórfelld innviðauppbygging á sviði upplýsinga, hefur haft mjög víðtæk áhrif um allan heim og skapað framtíðar dýrð bandaríska upplýsingahagkerfisins. Á tímum iðnaðarhagkerfisins endurspeglast uppbygging innviða í eflingu efnislegra auðlinda. Flæði og samþætting framboðskeðjunnar; á tímum stafræns hagkerfis hafa farsímasamskipti, stór gögn, gervigreind og önnur netbúnaðaraðstaða og gagnaver orðið nauðsynleg og alhliða innviðir.

„Nýja innviðauppbyggingin“ sem lögð er til að þessu sinni hefur víðtækari merkingu og víðtækari þjónustumarkmið. Til dæmis er 5G fyrir farsímasamskipti, UHV er fyrir rafmagn, hraðlestar milli borga og járnbrautir milli borga eru samgöngur, stór gagnaver eru fyrir internetið og stafrænar þjónustur og gervigreind og iðnaðarinternet eru ríkt og fjölbreytt svið. Þetta getur valdið vandamáli þar sem allt er hlaðið inn í það, en þetta tengist líka orðinu „nýtt“ því nýir hlutir eru alltaf að þróast.

Árið 2019 flokkuðu viðeigandi stofnanir innlenda gagnagrunn PPP-verkefna, með heildarfjárfestingu upp á 17,6 billjón júana, og innviðauppbygging er enn stór höfuðstóll, 7,1 billjón júana, sem nemur 41%; fasteignir eru í öðru sæti, 3,4 billjónir júana, sem nemur 20%; „Nýr innviðir“ eru um 100 milljarðar júana, sem nemur um 0,5%, og heildarupphæðin er ekki stór. Samkvæmt tölfræði 21st Century Business Herald var listi yfir framtíðarfjárfestingaráætlanir sem gefnar voru út af 24 héruðum og sveitarfélögum, frá og með 5. mars, teknar saman, sem felur í sér 22.000 verkefni, með heildarumfangi upp á 47,6 billjónir júana, og áætlaðar fjárfestingar upp á 8 billjónir júana árið 2020. Hlutfall „nýrra innviða“ er þegar um 10%.

Á þessum faraldri hefur stafræna hagkerfið sýnt mikla lífskraft og mörg stafræn snið eins og skýjalíf, skýjaskrifstofur og skýjahagkerfi hafa verið að springa út af krafti og bætt við nýjum krafti í uppbyggingu „nýs innviða“. Eftir faraldurinn mun efnahagsörvun og „nýr innviðir“ fá meiri athygli og meiri fjárfestingu og skapa meiri væntingar um að örva hagvöxt.

Neyslustig stáls á sjö svæðum

Uppsetning sjö helstu sviða „nýrrar innviða“ byggir á stafrænu hagkerfi og snjallhagkerfi. Stáliðnaðurinn mun njóta góðs af nýrri hreyfiorku og nýjum möguleikum sem „nýi innviðurinn“ býður upp á á hærra stigi og mun einnig veita nauðsynleg grunnefni.

Raðað eftir sjö sviðum og stálstyrk fyrir stálefni, frá háu til lágu, eru þau hraðlestarkerfi milli borga og járnbrautarsamgöngur milli borga, óháðir hleðslutæki (UHV), hleðslustöð fyrir nýja orkugjafa, 5G stöðvastöðvar, stór gagnaver, iðnaðarinternet og gervigreind.

Samkvæmt „þrettándu fimm ára áætlun Þjóðarjárnbrautarinnar“ verður áætlun um kílómetralengd hraðlestar fyrir árið 2020 30.000 kílómetrar. Árið 2019 náði núverandi rekstrarlengd hraðlestar 35.000 kílómetrum og markmiðið hefur verið fram úr áætlun.“ Árið 2020 mun þjóðarlestarkerfið fjárfesta 800 milljörðum júana og taka í notkun nýjar línur sem eru 4.000 kílómetrar að lengd, þar af 2.000 kílómetrar fyrir hraðlestar. Áherslan verður lögð á galla, dulkóðuð net og fjárfestingarhlutfallið verður í grundvallaratriðum það sama árið 2019. Í ljósi grunnmyndunar landsnetsins mun heildarlengd þéttbýlisbrauta í landinu árið 2019 ná 6.730 kílómetrum, sem er 969 kílómetra aukning, og fjárfestingarhlutfallið verður um 700 milljarðar. Knúið áfram af endurbættu útgáfu af „nýjum innviðum“ stefnunni munu svæðisbundin tenging undir grunnnetinu, dulkóðunarverkefni, þ.e. hraðlestar milli borga og járnbrautir milli borga, verða í brennidepli framtíðarframkvæmda. Því efnahagslega þróuð svæði, því meiri eftirspurn, því svæðisbundin áhersla er á Yangtze-fljótsdelta. Samkvæmt áætluninni „Sjanghæ 2035“ munu Changjiang, Peking, Tianjin, Hebei og Changjiang mynda „þrjú 1000 km“ járnbrautarnet með þéttbýlislínum, milliborgarlínum og staðbundnum línum. Fjárfesting upp á 100 milljónir Bandaríkjadala í járnbrautum krefst að minnsta kosti 0,333 tonna stálnotkunar. Það er fjárfesting upp á 1 trilljón Bandaríkjadala til að knýja áfram eftirspurn eftir 3333 tonnum af stáli, og lengri notkun er byggingarefni og járnbrautarefni.

Óháð háspennuhitastigi (UHV). Þessi svið er aðallega knúið áfram af ríkisnetinu. Nú er ljóst að árið 2020 verða 7 UHV-tæki samþykkt. Þessi stáleyðing endurspeglast aðallega í rafmagnsstáli. Árið 2019 var notkun rafmagnsstáls 979 tonn, sem hefur aukist um 6,6% nokkrum sinnum. Í kjölfar aukinna fjárfestinga í raforkukerfinu sem UHV hefur í för með sér er búist við að eftirspurn eftir rafmagnsstáli muni aukast.

Hleðsluhaugur fyrir nýja orkugjafa. Samkvæmt „Þróunaráætlun fyrir nýja orkugjafaiðnaðinn“ er niðurbrotshlutfallið 1:1 og verða um það bil 7 milljónir hleðsluhauga í Kína árið 2025. Hleðsluhaugurinn inniheldur aðallega búnaðarhús, kapla, súlur og annað hjálparefni. 7 kW hleðsluhaugur kostar um 20.000 og 120 kW þarfnast um 150.000. Magn stáls fyrir litlar hleðsluhaugar er minnkað. Stórar hleðsluhaugar munu krefjast stáls fyrir festingar. Reiknað með að meðaltali 0,5 tonn hver, þurfa 7 milljónir hleðsluhauga um 350 tonn af stáli.

5G stöð. Samkvæmt spá China Information Communication Institute er gert ráð fyrir að fjárfesting landsins í uppbyggingu 5G nets nái 1,2 billjónum júana árið 2025; fjárfestingin í 5G búnaði árið 2020 verði 90,2 milljarðar, þar af verða 45,1 milljarður fjárfestir í aðalbúnaði og annar aukabúnaður eins og fjarskiptaturnmöstur verður innifalinn. 5G innviðir eru skipt í tvenns konar: stórar stöðvar og örstöðvar. Stóri útiturninn er stór stöð og er í brennidepli núverandi stórframkvæmda. Bygging stórstöðvarinnar samanstendur af aðalbúnaði, aflgjafabúnaði, mannvirkjagerð o.s.frv. Stálið sem um ræðir er vélaherbergi, skápar, skápar, fjarskiptaturnmöstur o.s.frv. Stálrúmmál fjarskiptaturnsins er meginþungi og þyngd venjulegs þriggja rörs turns er um 8,5 tonn, en flestar stórar stöðvar og örstöðvar munu reiða sig á núverandi 2/3/4G og aðra fjarskiptaaðstöðu. Örstöðvar eru aðallega staðsettar á þéttbýlum svæðum þar sem stálnotkun er lítil. Þess vegna verður heildarnotkun stáls sem knúin er áfram af 5G stöðvum ekki of mikil. Gróflega miðað við 5% fjárfestingu í stöðvar er þörf á stáli og trilljón dollara fjárfestingin í 5G mun auka stálnotkun um 50 milljarða júana.

Stórgagnaver, gervigreind, iðnaðarinternet. Fjárfestingar í vélbúnaði eru aðallega í tölvuherbergjum, netþjónum o.s.frv., samanborið við hin fjögur sviðin er bein stálnotkun minni.

Að sjá „nýja innviði“ stálnotkun frá sýnum frá Guangdong

Þó að magn stáls sem notað er á sjö helstu svæðum sé mismunandi, þar sem járnbrautarflutningar eru stór hluti af nýjum fjárfestingum og framkvæmdum í innviðum, verður mjög augljóst að auka stálnotkun. Samkvæmt lista yfir fjárfestingarverkefni sem Guangdong-héraðið hefur gefið út, eru 1.230 lykilbyggingarverkefni árið 2020, með heildarfjárfestingu upp á 5,9 billjónir júana, og 868 forverkefni, með áætlaðri heildarfjárfestingu upp á 3,4 billjónir júana. Nýi innviðurinn er nákvæmlega 1 billjón júana, sem nemur 10% af heildarfjárfestingaráætluninni upp á 9,3 billjónir júana.

Heildarfjárfesting í járnbrautarsamgöngum milli borga og þéttbýlis er 906,9 milljarðar júana, sem nemur 90%. Fjárfestingarumfangið, 90%, er einmitt á svæðinu með mikla stálþéttleika og fjöldi verkefna, sem eru 39 talsins, er mun meiri en á öðrum svæðum. Samkvæmt upplýsingum frá Þróunar- og umbótanefndinni hefur samþykkt járnbrautarverkefni milli borga og þéttbýlis þegar náð billjónum. Gert er ráð fyrir að þetta svæði verði í brennidepli fjárfestinga í nýjum innviðum hvað varðar umfang og magn.

Þess vegna er „nýi innviðurinn“ tækifæri fyrir stáliðnaðinn til að efla eigin gæði og skilvirkni og hann mun einnig mynda nýjan vaxtarpunkt fyrir eftirspurn eftir stáli.